關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※視頻背景環境※
松江當做蘇州四大新城區之五，被傳遞獨立性自主的全方位的性頂點市區精確定位，官方納為蘇州市“十四五六”總體規劃區和2035發展前景制定對象。松江區安裝五一屆市委多次黨代會精氣神和李強副書記“產城融和、特點科學規范、職住靜態平衡、現代農業適居、路網飛速”的規范，死死地圍繞“有一個制定對象、三取得成效”的戰略決策布置圖，安裝獨立性自主全方位的性頂點市區基準做出公共設施的開發和提供服務硬件配置。這其中，更快總體規劃區和的開發漕寶-滬松國道飛速路，是之前某些急迫大量的市政工程。
※毛病及研究※
漕寶路如何怏速路西延長(滬松工路如何怏速路)的發展對待設計蘇州江南方便城市交通管理數據網絡、建立健全網絡混服的總合城市交通管理標準、錨固松江樞紐站的發展計劃支撐手機定位、明顯增強松江名城對長角形的覆蓋帶給作用均兼具比較重要真正意義。注意反映在：
1、加強制度建設并優化天津市域骨架交通網工作，轉變成松江都市金山中心點快向心清算通道
在長三角經濟區形合一化的大環境下，城池區與近郊區的溝通愈來愈越密切協作，城池區須要增強針對的電磁輻射拉動效用，近郊的嘉定也可以進行S5、嘉閔高架迅猛路，青浦也可以進行菘澤高架、北翟高架路，奉賢也可以進行虹梅南路高架迅猛路返城，而總量布局最大程度、成長 更早的松江名城區到目前為止暫不有迅猛路向心過道。滬松公路橋迅猛路是漕寶迅猛路的西覆蓋，是松江名城區、虹橋商務區、虹橋核心的針對取得聯系(松江名城區、金山朝向)的迅猛集散過道。滬松迅猛路最為松江名城區、金山朝向到中城的迅猛向心過道，也是松江名城區、松江東北黑龍江部經濟區的迅猛過道，也可以足夠高階段多過道的向心道路要。
2、可以有效緩減滬松高速公路相應區域環境G60、G15、G50高等教育級公交通網交通堵塞行業現狀，平衡優秀人才公交通網負荷
G60迅速路滬杭大入口包括了長遠距省市級流量、松江向心流量、范圍到發流量，功效結合。松江片區快旅游重點取決于于G60迅速路，常期車流量。G15迅速路當做北京西北雙向高級城市通道，承擔連帶責任連帶責任了長遠距省際通行、流量出行配套網更換、四周范圍短遠距到發流量，已然過剩狀態。G50當做省際或青浦與松江北方的回鄉入口，也產生車流量狀態。滬松一級通道就是一條一級一級通道，服務性范圍流量，北段串聯和并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，頻頻地發展的力度加強，四周流量使用需求頻頻增添，當做松江北方重點向心入口逐步過剩狀態。滬松一級通道快化的開發有助于避免G60、G15、G50高級一級通道的車流量，承擔連帶責任連帶責任向心流量的功效，避免滬松一級通道水泥地面城市通道的車流量狀態，也可以建筑體平衡主要流量出行配套網各種壓力。
3、安全服務重新命名重大內容內容，進一步優化高短時間交通網格局，創造出一個松江樞紐站站集疏運系統性，構成虹橋、松江兩個樞紐站站短時間管道
松江核心區作為一個濟南優質中國地方的地方級核心區，是濟南市西北的方向疏解虹橋核心區經濟壓力、服務培訓質量全區域劃分的著重錨固組件，有效起到和繳活松江片區南方區域劃分的能力提高自己，轉變成的能力多塊大洋、盛開整合的“地方客斤”。滬松便捷路的基本建設將使松江核心區便捷融進了 市域高便捷路制度，變現松江核心區與機構主城區、虹橋核心區、上海浦東核心區、周邊產品片區等便捷客運練習，提高自己松江核心區服務培訓質量全區的普及的能力。
4、引導系統松江新陳環境空間充分未來發展，建成全方位的立休市政道路公路交通走郎，全面確立新陳“環+放射線”的更快的交通網安全體系
滬松快化的構建將驅動整個的松江都市的空間的有序化不斷發展，還選用聚合化農業用地場地裝置教室手段，導致了快路+兩級高速公路的場地裝置教室行式，還設施磚面路車專用型道，云同步場地裝置教室多種規劃輸水管線，導致了綜合評估有立體感市政施工鐵路交通走郎，逐層導致了松江都市“環+射線”的快交通網系統。
現有，漕寶路更快的路工可已批復文件，即將加載時搭建。松江區于201四年加載時滬松鐵路更快的紙業程措施研究情況報告，于去年 正式開啟抓好專題籌劃，已無數次詢問市國家發改委、市籌劃材料局、市城市交通委等想關部們意見與建議，并完畢更快的路功能鍵合理性的論證，現有措施幾乎比較穩定。滬松鐵路更快的路建設項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江核心區、S32融合，全約長22km，全部所采用“劇情高架+磚面輔道”敷設方式。
※最好是※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵🅰部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬🔜松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議(yi)的解答意(yi)見(jian)建議(yi)
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新🐈城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專🍷項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于202💝2年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年的五月份13日